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im体育软件:钢结构吊装施工方案

发布时间:2022-07-06 06:08:53 来源:im体育软件 【 字号:  

  为了保障事情或工作顺利、圆满进行,常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案,方案是书面计划,具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。那么方案应该怎么制定才合适呢?下面是小编帮大家整理的钢结构吊装施工方案,仅供参考,大家一起来看看吧。

  退火炉跨、轧制跨钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始,此次吊装的退火炉跨钢柱共62根,钢梁70根,吊车梁52根;轧制跨钢柱共45根,钢梁203根,吊车梁108根。钢柱最高19.80米,单根钢梁最大跨度12米,吊车梁最大跨度12米。本工程钢结构吊装高空作业多,时间紧,且正值夏季高温季节,施工难度大,危险性大,安全隐患随时存在,为确保钢结构吊装工程顺利施工,有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生,保障劳动者在生产过程中的安全和健康,实现公司安全管理目标,特制定本安全施工方案。

  安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标,制定安全保证计划,根据保证计划的要求落实资源配置,负责安全保证体系过程的运行,实施监督和检查。

  针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题,以及施工中尚存在的隐患,制定整改和预防措施,并对上述措施进行复查。

  (1)严格执行国家有关规范、标准《建筑工程施工现场用电安全规范》(GB50194-93)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-86)、《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99),以及《企业安全生产法》等有关安全生产的法规制度。

  (2)根据国家有关规范、标准制定各项安全管理制度,包括电焊机、氧气、乙炔气体等易燃、易爆品的安全管理制度。

  (1)在施工现场险要位置设置安全标志,悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌,项目部不定期组织检查安全宣传工作,发现问题及时整改处理,消除麻痹松懈思想。

  (2)凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽,施工机具必须配置相应的安全防护装置,高空作业必须佩戴安全带,不得穿拖鞋和高跟鞋进入施工现场,项目部由安全部门定期检查安全生产情况,设专职安全员巡视检查,若发现违反安全操作规程的行为,有权勒令停职检查反省。

  (2)做好安全技术交底工作,下达任务的同时,必须有书面的安全注意事项及要求,并由项目安全检查员进行监督实施。

  (3)施工操作人员进场时,由项目部组织进行安全教育,施工过程中由项目部结合工程特点进行专业安全培训。

  凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽,高空作业必须悬挂安全网,操作人员带安全帽,使用小型机械机具必须配置相应的劳保用品,专业安全员对违反安全操作规程的行为,有权勒令停止施工。进行电焊作业时,佩戴安全防护罩,安全防护手套,严格按照机械操作规程执行;特殊工种必须持证上岗。

  各种机械设备的使用应由专人负责,重要工序施工前,要结合工作特点编制安全措施,向操作人员进行安全交底并作记录。

  施工现场临时用电,严格执行采用“三相五线制”,机电设备,小型机具必须有可靠的保护,接零、接电、漏电保护。所有用电装置、机电设备应由专人负责,定期维护。施工现场机械必须设置保护开关及触电保护器。

  (1)按照建筑施工安全技术规程、规定、标准制定各工序的安全技术交底,按照二级交底(项目部向班组长交底,班组长向员工交底)的要求,贯彻执行。

  (4)做好安全动员,使施工过程中存在的事故隐患能及时发现和处理.确保不使用不合格设施,不通过不合格过程,不放过不安全行为。

  (5)对已经发生的事故隐患进行及时整改达到规范要求,并组织检查验收,对有不安全行为的人员进行教育或处罚。

  1.吊装前应编制结构吊装施工组织设计或制定施工方案,明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。须经有关技术部门审核、批准后,方可进行。

  3.所有参加吊装人员必须先进行体格检查,年老体弱、患有高血压、心脏病、癫痫病等患者不得从事吊装工作。

  4.在开始吊装作业前,必须对吊装人员进行安全技术教育和安全技术交底和培训;配备好安全防护用品;熟悉吊装工程内容、安装方法、程序、使用的机具性能,安全技术要点和措施;学习有关安全技术操作规程和各项安全技术规章制度,并严格执行。

  5.吊装工作开始前,应组织有关部门,根据吊装方案要求,对运输和吊装起重设备以及所用索具、吊环、夹具、卡具、缆风绳等的规格、技术性能进行仔细、全面的检查或试验;起重机械要进行试运转,发现机件转动不灵活或有磨损、损坏、松动等现象,应视情况修理或对已磨损严重或有隐患的及时更换;滑轮组和机械的轴承等转动部分应加润滑油,经检查合格方可吊装。重要构件在正式吊装前,应进行试吊,检查各部受力情况,当一切正常,才可进行正式吊装。所有吊装机具在吊装进行中还应定期检查,发现问题随时处理。

  6.高空作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施必须在施工前加以检查,确认其是否完好,方能投入使用。

  8.吊装作业应执行交接班制度,在交接班时,应进行吊装作业有关安全注意事项等内容的交接工作。吊装工具应在交接班时进行安全检查,已磨损或有隐患的必须及时更换。

  9.禁止斜吊,斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。

  10.起重机应避免带载行走,如需要短距离带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,构件离地面不得大于50cm,并将构件转至正前方,拉好溜绳,控制构件摆动。

  11.起吊构件时,提升或下降要平稳,避免紧急制动或冲击。专人指挥,信号清楚、响亮、明确,严禁违章作业。构件安装后必须检查其质量,确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位,方可收工。

  12.严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障应采取措施,将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施,使重物降到地面。

  13.起重机的吊钩和吊环严禁补焊,当吊钩吊环表面有裂纹严重磨损或危险断面及有永久变形时必须预以更换。

  1.地面和高空作业人员均应戴安全帽,高空作业人员必须正确使用安全带,安全带要高挂低用,并系在安全可靠的地方。

  2.吊装工作区应有明显的标志(或设吊装禁区),并设专人警戒,与吊装无关人员严禁入内。起重工作时,起重臂杆下严禁站人,同时避免在高空作业的正下方、已起吊构件的下面或起重臂旋转半径范围内停留和通过。

  4.在高处作业需使用撬杠时,人要站稳,撬杠插进深度要适宜,如果撬动距离较大则应逐步撬动,不宜急于求成。

  2.高空操作人员携带工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身佩带的工具袋内,在高空传递时,应有保险绳,不得随意上下抛掷工具、物件,防止滑脱伤人或意外事故。

  3.构件绑扎必须牢固,起吊点应通过构件的重心位置,吊升时应平稳,避免振动或摆动。在构件就位固定前,不得解开吊装索具或拆除临时固定工具,以防脱落伤人。

  5.构件安装后,应检查连接牢固和稳定情况,如为电焊连接,要做到焊接牢固,不得点焊或漏焊;如为螺栓连接,要紧固必要数量的螺栓;当连接确实安全可靠,才可松钩,卸索。

  7.吊装过程中,应待构件就位后再上前操作,解开构件的吊索时应将安全带系在牢固处,防止空中坠落。

  8.在高处安装构件时,要经常使用撬杠校正构件的位置,这样必须防止因撬杠滑落而引起的高空落物伤人。

  10.施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。

  1.悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备,均需经过技术鉴定或验证方可使用,悬空作业人员不得将身子伸出吊篮外。

  3.钢结构安装过程中各个工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径之外,不符合以上条件时,应设置安全防护层。

  1.起重机行驶的道路,必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。地下松软土层要进行夯实处理,路面应平坦坚实,必要时,吊车行走部位需铺设枕木或厚钢板垫道。

  2.绑扎构件的吊索、吊环应经计算,所用起重工具应进行检修,并定期检查,对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠,以防吊装中,吊索破断或从构件上滑脱,使起重机突然失重倾翻。

  3.垂直面大的构件和设备,必须查明重量和绑扎可靠。重量不明,绑扎不牢的构件和设备,不得起吊,以防造成吊车臂杆折断。

  4.起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖吊,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索,使起重机失稳。起吊重型构件,应设牵拉绳。起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施,如在起重机尾部加平衡重,起重机后边拉缆风绳等和未经有关技术部门批准,起重机严禁进行超负荷吊装,以免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

  5.起重机应尽量避免满负荷行驶,在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转(起升与水平移动或起升与行走)两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因,引起起重机超负荷,而酿成翻车事故。

  6.吊装时,应有专人负责统一指挥指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作,遵守现场秩序,服从命令听指挥,并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。

  7.非司机不得擅自开动起重设备,起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,关闭和锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。

  1.对电焊机的手把线必须严格检查,如果有破坏情况时,必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳必须接地。

  4.施工现场的机电设备、闸箱必须有漏电保护器和可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行,严禁非专业人员操作。电焊机使用严格按照操作规程,一次线米,二次线不能破皮、裸露。

  (3)氧气遇油也会引起爆炸,因此不能用油手接触氧气瓶,还要防止吊装的构件或其他机械坠落到氧气瓶上。

  1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上,如焊接部位比较潮湿,必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。

  2.吊装时,构件上如有积水,安装前应清除干净,但不得损伤涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能淋雨和接触泥土及油污等脏物。

  4.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。

  5.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正,位置校正后立即进行永久固定,以防止发生单侧失稳,当天安装的构件,应形成稳定体系。

  1.内业要求各资料及台帐(施工方案、安全教育、安全交底、安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐)等齐全整齐、记录实事求是,特殊作业持证上岗,安全职责分工明确。

  2.进入现场戴好安全帽,高空作业系安全带,安全网按规定支护严密,出入口有防护棚,狭小场地有安全通道。

  3.电气应设三级控制两级保护(总闸箱、分配箱、开关箱、再分配箱、开关箱相匹配的触电保护器),闸箱标准化,线路规范化,有电工巡视及摇侧记录。

  4.在现场内外做到不违章占道,不违章搭设、堆物,不造成火灾,交通事故隐患,不违章损坏公共设施,不污染环境,和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。

  1、因是区政府办公楼,只能在周六、周日施工,需绝对保护好办公环境,如何有效保护现有设施、保证施工效率和保证施工进度,是施工控制的难点。

  1、在62.9m标高周围(圈)钢梁上水平拉设15mm钢丝绳,拉设间距1m,拉紧程度用花篮螺栓调节到一致,每道钢丝绳加设一个花篮螺栓调节。

  3、再在安全网上满铺20mm厚木板,用□50×50×3钢方通沿钢丝绳拉设方向压木板,并用14号铁丝把钢方通穿过木板和钢丝绳扎拧紧。

  4、班内暂未用完的涂料及工具不得放在现场,楼内工作人员上班时停止施工,停工期间,要把彩条布收起,放到指定位置临时存放。

  1.施工条件施工温度应在10℃以上施工和固化才可以正常进行。工件表面温度也必须高于这一限度。油漆本身的温度应高于15℃,以保证正常的施工性能。在狭窄的空间内施工和干燥期间应大量通风。

  2.涂装工艺设计涂装配套体系的设计和涂料品种的选择是保证涂层性能的基础,而涂装工艺是影响涂层性能、质量的重要因素,好的涂装工艺是获得成功防腐效果的关键。

  双组份涂料,使用前按规定的比例调配将甲、乙组份充分搅拌,直到涂料各组份混合均匀,并按规定时间熟化后才能使用;一般为15分钟;

  涂料可根据涂装方法、工作温度和湿度,用适量稀释剂调整至适用粘度,稀释剂的品种和用量按规定加入,不允许随意变动;

  1、观要求平整、均匀、无干喷现象,涂层应无气孔、裂纹、无严重流挂、脱落、漏涂等缺陷。涂层除检测以上项目外,要求色泽均匀基本一致。

  2、检验方法:用肉眼或5倍放大镜观察,若发现气孔、裂纹、脱落、漏涂时,必须重新修整或补涂,允许少量的轻微流挂存在,主要大平面不允许出现。

  检验方法:粘贴法是用锋利的专用刀,在膜上划一个叉,叉的夹角为60℃,刀痕划到钢板,然后贴上指定胶带。使胶带贴紧涂层,接着迅速将胶带拉起,干膜厚度低于120mm时,刀痕两边涂层被粘下的总宽度不超过2mm,即合格,超过者不合格。干膜厚度大于120mm时,不超过3mm为合格。

  1、产品介绍:超薄型钢结构防火涂料是国内最早的超薄型防火产品。它采用新技术路线研制而成。遇火膨胀发泡,形成海绵状炭化层,阻止热量向基材传递,在一定时间内保护钢结构底材不软化垮塌。广泛应用于大型工矿钢结构厂房、各种体育馆、展览馆主体钢结构防火保护。

  2、性能特点:易施工、无毒涂层薄,防火性能卓越表面光洁、装饰效果好涂膜耐老化性能优异、坚固耐久、可保持多年不粉化

  3、施工方法及注意事项:施工环境温度为0℃-50℃,相对湿度≤85,多次施工须视涂层的干燥情况分次进行;涂层厚度根据防火规范而定。使用前被涂底材要清除油污、尘土以及检测底材表面防锈漆与防火涂料的相溶性。施工方法采用刷、喷、滚涂均可,使用前须充分搅拌均匀,大面积施工须有专业的施工队伍。开封后的防火涂料请一次用完;未用完的涂料,要重新封严。请选择使用BF-2防火涂料专用保护面漆,参考理论用量0.18-0.36Kg/㎡。

  2、角磨机、钢丝刷、油漆刷、滚筒等施工用小工具进出办公楼,要放在专用工具袋内,不得直接手提裸露进出。

  8、安装、布设临时施工设施或安全设施时,严格施工控制声响,保护好办公楼内的现有设施,如室内楼层玻璃护栏及栏杆等。

  1、我公司计划委派3名管理人员,分别是:现场总负责人1名,技术及质量负责人1名,安全负责人1名。

  吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区,施工区域场地宽阔,周围无高压架空线,吊装条件较好。现场吊机的使用,主要为吊装塔吊构件,构件的平均重量为0.8t,为吊装的机动灵活性,故选择轮胎汽车吊。

  2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训,具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程,并经考试合格后取得上岗证,且必须持证上岗,非本工种人员,不得操作。

  3.凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全,并做好出车前的准备工作。

  2.作业道路平整坚实,一般情况纵向坡度不大于3‰,横向坡度不大于1‰。行驶或停放时,应与沟渠、基坑保持5m以外,且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求,当地面平整度与地耐力不能满足要求时,应采用钢板、道木等铺垫措施,以确保机车的作业条件。

  5.各类施工机具在进场施工前,必须保养完好,严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员,上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥(信号工)人员必须持证上岗。

  6.起重机械应具备有效的检验报告及合格证,并经进场验收合格;起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

  8.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定,指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面,吊装作业在高处作业的条件下,必须专门设置信号传递人员,以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

  9.起重吊装作业的区域,必须设置有效的隔离和警戒标志;涉及交通安全的起重吊装作业,应及时与交通管理部门联系,办理有关手续,并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

  10.起重吊装作业的全过程,必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时,起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过;重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过;严禁用起重机载运人员,并严格实行重物离地20~30cm试吊,确认安全可靠,方可正式吊装作业。

  11.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号;操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。

  12.当工作地点的风力达到5级时,不宜进行起吊作业;当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况,不得进行起吊作业。

  13.起重机不得在架空输电线路下面作业,通过架空输电线路时,应将起重臂落下,并保持安全距离(见下表);在架空输电路一侧工作时,无论在何种情况下,起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定:(见附表2)

  14.每次吊装前应进行试吊,静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍,吊起重物0.1~0.3m高,停留10min,对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍,起到适当高度后,做扒杆转动等动作,再检查吊机各部位是否良好。

  15.汽车吊装在作业前,必须全部伸出支腿,支腿必须支垫牢靠(吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫),回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000,支腿的定位销必须插上;底盘为弹性悬挂的起重机,放支腿前,必须先收紧稳定器;作业中严禁扳动支腿操纵阀;调整支腿必须在无载荷时进行,并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

  16.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物;吊机停止作业时,应按止动器,收紧吊钩和钢丝绳。

  17.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯,在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

  18.起吊作业时,被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上,吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时,两付吊具中间的夹角不应大于60°,吊索与物件的夹角宜采用45°~60°,且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

  22.起重工作完毕后,在行驶之前,必须将稳定器松开,四个支腿返回原位,起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

  23.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前,应先平整场地,支腿伸出应在吊臂起升之前完成,支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块,在支点不平的情况下,应加厚垫木调整高低,以保持机身水平。

  25.严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中若遇突发故障,应立即采取措施使重物降落到安全的地方(下降中严禁制动)并关闭发动机或切断电源后进行维修;在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,并采取措施将重物降到地面。

  1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求;

  由于梁板吊装工程是一种高危险的工程,所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下:

  我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座,上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为:

  K173+215分离式立交,跨径组成为2×20m、K175+067分离式立交,跨径组成为2×20m、K181+778.009分离式立交,跨径组成为3×25m、K182+311.6分离式立交,跨径组成为2×25m。预制场附近交通便利。

  预制场设置由专业起重、运输、安装技术管理人员和专职安全员组成的运输安装队,配置必备起重、运输、安装机械。

  (4)在盖梁上按设计标出梁的纵横向位置并安装好支座,在梁底画好支座的十字位置中线,在梁端立面标出支座中心铅直线)各种规格的梁均采用现有特制的平板伸缩拖车运输。装运时,应确保中间悬空,梁端用紧绳器锚固。

  (5)拖车运梁行经繁华地段、车辆人群较多的地方时,指派专人维护交通秩序,确保运梁车顺利通行。

  (6)在跨线桥架装时,架装孔车道封闭。通车孔设置交通警示、标示牌。派专职人员负责指挥来往车辆及行人。

  在吊梁前,龙门吊的螺丝螺栓、各拼装焊点、钢丝绳、道轨、刹车系统等要由专业起重工及安全员仔细检查;吊梁要经过的轨道要空车试运行,检查道轨是否有偏离轴线情况,枕木是否松动;电机电缆等要由电工检查确认。

  在移梁过程中,两侧道轨均要有专人全过程跟踪检视,发现轨道偏位,枕木松动等情况立即停止移梁。为防止龙门吊刹车系统失灵,要随时准备用人工辅助刹车。

  在用运梁平车远距离运梁时,运梁平车须空车在运梁路线上试运行,以检查道路的纵坡、平整度、弯道等是否符合运梁要求。运梁平车的牵引力、刹车系统等必须符合要求。

  当梁板较重,超过一台吊车的额定负荷时,可使用双机抬吊,但应选用性能相似的吊车,并使两机的臂杆保持一定的距离,在专人统一指挥下,紧密配合,动作要协调一致。

  吊机操作人员在操作时必须非常明确台帽或盖梁上施工的人员所站的位置,以防碰撞高空中站立的人员。高空作业人员要事先熟记身前身后的地形,在梁板有碰撞身体的危险时避让谨防踏空。

  (1)凡用吊车进行吊装的场地,都必须对行车、站车范围平面布置图所指定位置进行填平压实。基底有烂泥的地方在填平压实前,先进行清除。保证场内不塌车。

  (1)各施工机具在每次使用前,均须经过检查并试运转,并检查所有设备是否符合要求,以保证安全可靠。

  (6)吊车站脚吊装处,场地需平整、压实,保证有足够的承载能力;打脚时,要有足够的枕木或钢板铺垫。

  (8)高空吊装必须有明显标志和安全警戒线)开展安全教育培训工作,建立岗前培训制度,保证特种作业持证上岗。

  (12)参加吊装作业的工作人员,应明确岗位分工及相应的岗位责任制,起吊时所有人员必须坚守工作岗位,并穿戴好劳保用品。

  (13)专人负责指挥。统一规定指挥操作以使用色旗信号为主,、哨声为辅助信号,并要严格遵守,不得随意变更。 (14)吊装工作,在风速大于8m/s(五级风)时、降雨时均应停工,电动卷扬机应有防雨设施,电源采用二级控制。

  1、施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查,确保完好和正确使用。投入使用的机具设备必须性能可靠,用电机具必须绝缘良好,严禁带病投入使用。

  甲方有一批设备,需吊装搬运就位,乙方北京重力诚成起重搬运有限公司承接此项工作,经我公司工作人员勘察现场施工条件及施工内容,拟定此施工方案。请审核;

  2、设备概况:冷水机组3台,共分5件,最大件重量约为21吨;水泵6台,单台重量约为1吨;集水器2台。

  根据现场实际作业环境,我单位研究决定,拟采用250吨吊车将设备吊装至坡道入口处,再由人工搬运方法沿坡道将设备搬运至B2机房就位。

  1、对吊车作业现场的要求:清理影响施工杂物。2、对设备搬运路径的要求:由于设备搬运通道(坡道)高低不平,不能满足设备搬运需要,需用道木铺设设备搬运通道。

  1、支吊车:受现场施工作业条件限制,吊车不能支在坡道入口处,需将吊车支在墙外(坡道南侧),经测量吊装作业半径为24米,参考最大件设备重量(21吨),需采用250吨吊车完成设备吊装工作。

  吊车进入吊装作业现场,将各支腿支好、支牢,进入最佳工作状态,吊车作业时状态:出杆34米,作业半径24米,仰角70度,在此状态下起重量为30吨,满足最大件设备(21吨)吊装需要。

  3、由于设备搬运通道(坡道)高低不平,由人工沿设备搬运通道铺设双排道木,以保证设备搬运工作顺利进行。4、在机房内部用道木铺设与设备基础台相持平搬运通道,并设好牵引锚点。

  2.由甲乙双方及厂家将该机组验收合格后,由起重工在厂家技术人员的指导下,将该机组锁好索具并与吊车大钩挂牢。

  4.锁活完毕后在指挥开始试吊,待该机组吊离车厢底板约100mm左右时暂停。5.派专人检查吊车各支腿及吊活索具是否出现异常,在无安全隐患,待确认一切无误后,上报指挥员方能正式起吊。

  2.首先用卷扬机或绞盘牵引绳穿绕4×4滑轮组与设备牵引点连接好(防止设备在除去吊装锁具后惯性下行),吊车落绳将设备放置在运输托架上,完车后除去吊装锁具上报指挥员。

  3.指挥员指挥启动卷扬机或绞盘缓慢放绳,人工喂滚以惯性下行作为设备向下动力,沿预先铺设的设备搬运通道(双排道木),将设备平稳搬运B2层机房。

  2.当设备人工搬运至指定基础之上后,用10吨挎顶作动力,将设备找正、找平,按基准线.设备就位完毕后,交于甲方验收。

  保持场地硬化及良好的排水设施,材料运输道路通畅,钢筋、水泥堆放应作防潮防雨处理,且应按不同品种或型号分开放置。砂石料应按不同粒径用隔墙分开。所有材料均应有标示牌,注明产地、品牌、规格、是否可用(需经现场抽检试验,合格者标明“可使用”)。钢筋制作棚应满足长度要求且作防雨处理。

  预制场东南侧为进入E匝道的运输便道起点,龙门吊与施工便道要保持一定的安全距离,在龙门吊轨道的外侧必须设置安全标志,严防运梁平车碰撞龙门吊。沿线通涵构造物必须能够半幅通行,运梁车不能在通涵盖板上直接通行(要有一定厚度的填土覆盖,台背填土应已完成或基本完成)。所有弯道处均应满足运梁平车的行驶半径要求。二、

  预制梁板及安装使用的机械设备较多,除了电焊机、钢筋弯矩机、钢筋切断机、切割机、氧焊等,还有拌和站、龙门吊、架桥机等大型设备。各种机械设备在使用的过程中,操作人员应注意加强自我保护意识,大型设备的安装及使用过程中要仔细检查螺栓螺丝及焊点,确保设备安全运行。所有机械设备的操作人员及特殊工种操作人员须经培训合格持证上岗,禁止操作人员在不熟悉操作规程违规操作,以免造成意外事故。

  1.各种用电设备的布线、接线工作应由专业电工完成,防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。2.所有电线电缆须经常检查,发现破损、老化应及时维修和更换。

  4.所有配电箱须注明配电级别,禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。5.配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。

  2.钢筋加工 盘圆钢筋在用卷扬机调直时应有专人指挥,要注意防止钢筋拉直时拉勾脱落、钢筋蹦弹伤人。钢筋切断、弯曲加工时易发生机械伤人事故,操作人员须严格按操作规程操作,非操作人员不得靠近危险区。


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